MCS商用元年，赛特新能如何站上风口？-深圳市赛特新能科技有限公司

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MCS商用元年，赛特新能如何站上风口？

发布时间：

2026-05-27

2026年，被称为兆瓦充电系统（MCS）的“商用元年”。2月份，IEC TS 63379这一全球统一技术规范正式发布，为1500V/3000A的兆瓦级充电提供了互操作基础。国内新能源重卡2025年终端销量突破23万辆，渗透率逼近30%。

国家发改委等四部门联合发文，明确面向电动重卡等场景开展单枪兆瓦级充电技术研究与试点应用。

产业先行者已全力出击。采用华为兆瓦超充的移动充电方案协同徐工汽车3.5C电动重卡，以2400A稳态充电能力实现业界领先的1.44MW功率输出；比亚迪发布全球量产最高峰值功率1500kW的兆瓦闪充技术，计划2026年底在全国建成20000座闪充站。整车巨头的入局，意味着质量保障绝不能拖后腿。

当“充电一刻，续航一天”照进现实，一个关键问题浮出水面：兆瓦级充电设备，由谁来检验？

高电压、大电流，让充电设备检测跨越到了全新量级。额定电压1500V、电流3000A、功率直逼数兆瓦——如此极限参数，对检测环节，提出了更高的要求。传统面向低功率充电桩的检测方案，正在失效。

深耕充换电检测领域，赛特新能早已针对重卡充换电核心场景，构建起完整的兆瓦级检测方案。

►软件方面，支持标准以太网通信，源码交付，用户可自定义编辑修改；

►硬件方面，可仿真电动汽车(EV)或/和充电设备(EVSE)，包含CP/PP(CCS)、PE通信，支持物理层故障注入；

►协议方面，满足DIN 70122、CharIN、IEC 61851-1/23、ISO 15118-4/-5、ISO 15118-20 。

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